“Onze thuisbases zijn van grote waarde voor Transavia. Door onze operatie vanuit meerdere bases te organiseren, brengen we betaalbaar vliegen dichter bij onze klanten en bouwen we aan een flexibele en toekomstbestendige luchtvaartmaatschappij. Daarom investeren we ook op alle thuisbases in vlootvernieuwing. Met de komst van de Airbus naar Rotterdam en straks ook Eindhoven zetten we opnieuw een stap naar een stillere en zuinigere operatie, zodat steeds meer passagiers, medewerkers en omwonenden de voordelen van onze nieuwe generatie vliegtuigen ervaren," zegt Paul Terstegge, CEO van Transavia.

Stillere en zuinigere toestellen op alle Nederlandse luchthavens

Rotterdam en Eindhoven profiteren de komende jaren van de vlootvernieuwing van Transavia. Rotterdam The Hague Airport krijgt in oktober een Airbus A321neo. Na de heropening van Eindhoven Airport in de zomer van 2027 volgt ook daar de eerste Airbus. Rotterdam is met zeven gestationeerde vliegtuigen een belangrijke thuisbasis voor Zuidwest-Nederland, terwijl Eindhoven met negen toestellen Zuidoost-Nederland bedient. Met de inzet van de nieuwe generatie Airbussen verbetert Transavia de operationele efficiëntie en levert de maatschappij een bijdrage aan het terugdringen van geluidshinder en CO₂-uitstoot.

De komende jaren groeit het aandeel Airbus-toestellen binnen de Transavia-vloot volop verder. Op Schiphol wordt deze zomer inmiddels al 62% van de nachtvluchten uitgevoerd met de stillere Airbus A321neo. Met de komst van de Airbus naar Rotterdam en later ook Eindhoven wordt de vlootvernieuwing stap voor stap zichtbaar op alle Nederlandse bases van de luchtvaartmaatschappij.

Stillere Airbus

De Airbus A321neo verkleint de zogeheten noise footprint met 50 procent. Dat verschil in geluidsbeleving is merkbaar bij zowel vertrek als landing. Daarnaast stoten deze toestellen ruim 15 procent minder CO₂ uit dan de voorgaande generatie vliegtuigen. Transavia vervangt alle Boeing 737’s door de modernere Airbus. Zo kan de luchtvaart voldoen aan het doel van 20% minder geluidshinder, zodat Schiphol niet hoeft te krimpen.

Krimp Schiphol

De Europese Commissie stelt dat in het door het Nederlandse kabinet voorgestelde krimpbeleid voor Schiphol naar 478.000 vluchten, waarvan 27.000 ’s nachts, niet alle maatregelen zijn meegenomen, zoals vlootvernieuwing en operationele oplossingen. General en business aviation zijn zelfs uitgesloten. Belangrijke elementen uit het sectorplan ‘Schoner, stiller, zuiniger’ missen in het beleid. Daardoor dreigt Schiphol onnodig te moeten krimpen. Dat raakt miljoenen Nederlanders in hun reisbehoefte. Transavia vraagt het kabinet om de inspanningen van de luchtvaartsector te erkennen.

De komst van de Airbus in retro-huisstijl is een eerbetoon aan het 60-jarige bestaan van Transavia. Naar verwachting vervoert dit vliegtuig deze zomer de eerste passagiers.

Nog meer A321neo’s

Bij Transavia maken alle Boeing 737’s plaats voor nieuwe vliegtuigen van Airbus. Deze toestellen zijn schoner, stiller en zuiniger. Op 5 april wordt de negende Airbus A321neo verwacht op Schiphol. Eind 2025 telt de Transavia-vloot veertien Airbus A321neo’s. Tegelijkertijd worden er Boeings uitgefaseerd. 

In de zomer van 2025 ontvangt Transavia een gloednieuwe Airbus A321neo in retro-huisstijl. Dit bijzondere vliegtuig maakt deel uit van de viering van het 60-jarig bestaan en vormt een eerbetoon aan de rijke geschiedenis van Transavia.

De livery is geïnspireerd op de huisstijl die in 1966 werd ontworpen door de Nederlandse ontwerper Thijs Postma. Hij was de bedenker van de iconische groene kleur en de grote, zwarte 'T' op de romp en de staart. Later wordt de volledige beschildering op het hele toestel aangebracht.

Vlootvernieuwing

Dit vliegtuig eert niet alleen het verleden, maar symboliseert ook de toekomst. De Airbus A321neo speelt een sleutelrol in de vlootvernieuwing van Transavia. Dit vliegtuig is schoner, stiller en zuiniger dan de generatie Boeing 737 die wordt uitgefaseerd.  

Transavia ontving op vrijdag 28 februari alweer de achtste Airbus A321neo. Dit jaar verwacht Transavia nog eens zes A321neo’s, inclusief het vliegtuig in retro-huisstijl.

De tijd vliegt
Het hele jubileumjaar viert Transavia deze unieke en betekenisvolle mijlpaal samen met passagiers, business partners en collega’s. Op diverse momenten wordt stilgestaan bij de rijke geschiedenis van Transavia met daarnaast volop aandacht voor de plannen voor de toekomst.

Retro Airbus A321neo
In de zomer van 2025 ontvangt Transavia een gloednieuwe Airbus A321neo in retro-huisstijl, als eerbetoon aan de rijke geschiedenis. Deze livery is geïnspireerd op de huisstijl ontworpen door de Nederlandse ontwerper Thijs Postma in 1966. Hij was de bedenker van de iconische groene kleur en de grote, zwarte T op de romp en de staart. Het is de eerste, herkenbare huisstijl van Transavia en ook nog eens goed toepasbaar op de huidige, nieuwe Airbus. Met deze huisstijl kreeg Transavia veel bekendheid. Deze stijl spreekt nog altijd tot de verbeelding bij vele collega's, passagiers en business partners. De binnenkant van het vliegtuig heeft het interieur van de nieuwe, moderne Airbus.

Een ode aan ons erfgoed met een blik op de toekomst
CEO Marcel de Nooijer geeft aan: “Het vieren van ons 60-jarig jubileum is een moment om stil te staan bij wat we samen hebben bereikt. De komst van een nieuwe Airbus in retro-huisstijl is onze manier om met trots terug te kijken op wat ons heeft gebracht en waar we nu staan. Terwijl we tegelijkertijd vooruitkijken naar een stillere toekomst dankzij onze vlootvernieuwing.”

Illustratie door Transavia Studios

Een jaar verder
Deze week is het een jaar geleden dat Transavia de eerste Airbus in ontvangst nam. De komst van de Airbus draagt bij aan de doelstellingen uit het Akkoord Duurzame Luchtvaart en levert ook minder geluid voor omwonenden van de luchthavens. De nieuwe Airbus, inclusief gekozen motor, verkleint de zogeheten noise footprint tot 50 procent.

Marcel de Nooijer, ceo Transavia: "Bij Transavia willen we betaalbare vliegvakanties en familiebezoeken voor miljoenen Nederlanders toegankelijk houden. Vermindering van de geluidshinder voor de omgeving van Schiphol vinden we ook belangrijk. We zetten daarin flinke stappen. Daarom investeren we in onze vloot. Dit is een onderdeel van het tienpuntenplan, waarmee we aantonen dat we het gezamenlijke doel van 20% minder geluid kunnen bereiken. Zonder dat Schiphol hoeft te krimpen én met toekomstperspectief voor de hele luchtvaartsector."

Kabinet kiest voor krimpmaatregel
Ondanks de vooruitgang en investeringen van de luchtvaartsector, kiest het kabinet echter voor een krimpmaatregel. Deze levert volgens eigen berekeningen slechts 15% geluidsreductie op. Het kabinetsbeleid legt momenteel alle nadruk op het verminderen van het aantal vluchten, in plaats van het daadwerkelijk aanpakken van geluidsoverlast. Het kabinetsbesluit negeert de bewezen inspanningen van de sector en dat heeft aanzienlijke gevolgen voor de reisbehoefte van miljoenen Nederlanders.

Transavia vraagt om de inspanningen van de luchtvaartsector te ondersteunen. Het tienpuntenplan van de Nederlandse luchtvaartsector bewijst dat vermindering van geluidsoverlast mogelijk is zonder ingrijpende negatieve gevolgen.

Foto: Transavia

In dit nieuwsbericht vind je een video met meer informatie over het circulaire afscheid van een uitgefaseerde Boeing 737-700 van Transavia.   

Foto: Tobias Gudat

Een rijke geschiedenis

De Boeing 737 speelt al meer dan 50 jaar een essentiële rol in het succes van Transavia. Op 17 mei 1974 kwam de eerste Boeing 737-200, met registratie PH-TVC, vanuit Seattle aan in Amsterdam. Dit markeerde het begin van een nieuw hoofdstuk. Door de uitfasering van de Boeing 737 neemt Transavia afscheid van een iconisch tijdperk om koers te zetten naar een stillere en zuinigere toekomst.

#ByePHXRY fotoactie

Om de iconische Boeing te eren voor zijn jarenlange dienst, organiseert Transavia een fotoactie. De luchtvaartmaatschappij nodigt iedereen uit – van vliegtuigspotters tot passagiers – om hun mooiste foto van de PH-XRY te delen op Instagram met de hashtag #ByePHXRY. De eerste 100 deelnemers die aan de actievoorwaarden voldoen ontvangen een heel bijzonder aandenken: een echt stukje van de PH-XRY!

Foto: Jeffrey Schäfer

Foto: Tobias Gudat 

Transavia vervangt komende jaren de volledige Boeing-vloot. De luchtvaartmaatschappij snapt de noodzaak van een schonere, stillere en zuinigere luchtvaart, ook om de hinderbeleving bij omwonenden van luchthavens te verminderen.

Bewezen stiller

De Airbus A320-familie is bewezen stiller dan de oudere generatie vliegtuigen. Dat blijkt onder meer uit onderzoek van het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR) en wordt ook bevestigd door het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) dat het aantal meldingen over geluidshinder rond de luchthaven bijhoudt. Het BAS concludeert onder meer dat de vlootvernieuwing van positieve invloed kan zijn op het aantal meldingen. En daarmee op de ondervonden overlast. 

Transavia snapt de noodzaak van het terugbrengen van de hinderbeleving. Deze zomer zal circa een vijfde van alle nachtvluchten van de luchtvaartmaatschappij met een Airbus worden gevlogen. Volgend jaar is al meer dan de helft van het aantal vliegtuigen van Transavia op Schiphol een Airbus, die verder voor meer dan 15 procent reductie van CO2-uitstoot zorgt ten opzichte van de vorige generatie vliegtuigen. 

Marcel de Nooijer, CEO Transavia. "We lopen niet weg voor onze verantwoordelijkheid om schoner, stiller en zuiniger te vliegen. In vier maanden tijd hebben wij al vier nieuwe toestellen ingefaseerd. Voor de zomer volgen nog Airbus nummer vijf en zes. Zeven en acht komen eind dit jaar binnen. Het tempo waarmee we middels deze miljardeninvestering onze vloot vernieuwen is ongekend."

Passagiers 

De komst van de nieuwe vliegtuigen brengt, naast verbeteringen voor omwonenden van luchthavens, meer comfort voor passagiers. In de cabine is plaats voor maximaal 232 reizigers waar dat er in de huidige Boeing 737-800 nog 189 zijn. De bredere cabine geeft een gevoel van extra ruimte, waarbij de grotere bagagebakken met verbeterde toegang ervoor zorgen dat cabinebagage gemakkelijker is op te bergen. Alle stoelen beschikken verder over USB C-poortjes om mobiele apparatuur op te laden.

Eind 2021 plaatste Air France-KLM een order voor 100 vliegtuigen uit de Airbus A320neo-familie - met de optie om nog eens 60 vliegtuigen aan te schaffen. Deze bestelling is bedoeld om de vloot van Transavia Nederland, Transavia Frankrijk en KLM te vernieuwen en uit te breiden. De order omvat zowel Airbus A320neo als Airbus A321neo vliegtuigen.

Foto: Tobias Gudat

De nieuwe Component Support overeenkomst verzekert ons van betrouwbare dienstverlening voor de lange termijn met betrekking tot repareerbare vliegtuigonderdelen, zoals de wielen, remmen, computers, waterboiler in de boordkeuken et cetera. Zowel de levering van de onderdelen als de logistiek, afhandeling en garantie horen daarbij. Het Engine Support contract verzorgt het onderhoud aan de CFM LEAP 1-A motoren van onze Airbus-vloot. 

Samenwerking

Soortgelijke overeenkomsten werden ondertekend door Transavia France en KLM, allemaal nieuwe gebruikers van de A320neo-familie. Dit is de eerste keer dat we als operators gezamenlijk hebben onderhandeld over onderhoudscontracten. Hierdoor maken we beter gebruik van de kennis en kunde van andere operators en service providers. 

Cadeau

Hoewel de overeenkomsten nu pas werden getekend, waren de afspraken al operationeel vanaf de dag waarop wij onze eerste Airbus A321neo ontvingen. Met deze ceremony werd de mijlpaal en langetermijnsamenwerking gevierd. We ontvingen bovendien een bijzondere tafel als cadeau, gemaakt van de Radome (neusdeel) van een Boeing 737. 

De vernieuwing van de vloot draagt bij aan de doelstellingen uit het Akkoord Duurzame Luchtvaart. De nieuwe toestellen zorgen onder meer voor minder geluid voor omwonenden van luchthavens. De Airbus A320-familie, inclusief gekozen motor, verkleint de zogeheten noise footprint tot 50 procent; een duidelijk verschil van geluidsbeleving bij zowel take-off als de nadering. Verder zorgen de nieuwe Airbussen voor meer dan 15 procent reductie van CO2-uitstoot ten opzichte van de vorige generatie vliegtuigen. 

Pieter Wensveen, CFO Transavia, kreeg het nieuwe vliegtuig bij Airbus in Hamburg officieel overgedragen. "De luchtvaartsector staat voor een enorme opgave om schoner, stiller en zuiniger te vliegen. Daar investeren we miljarden in. De nieuwe toestellen zijn significant stiller. De komende zeven jaar wordt de hele vloot vernieuwd. Maar dat kan alleen als er ook perspectief blijft voor de luchtvaart. Voor deze zomer hebben wij al zes Airbussen in de vloot zitten. Deze zomer wordt al een vijfde van de nachtvluchten van Transavia door de nieuwe stillere Airbus uitgevoerd. Eind dit jaar hebben we er acht en volgend jaar is meer dan de helft van al onze vloot op Schiphol vernieuwd en dus meer dan 50 procent stiller. Dat is ook ruim beter dan de norm vanuit de overheid." 
 

Passagiers 

De komst van de nieuwe vliegtuigen brengt passagiers meer comfort. In de cabine is plaats voor maximaal 232 reizigers waar dat er in de huidige Boeing 737-800 nog 189 zijn. De bredere cabine geeft een gevoel van extra ruimte, waarbij de grotere bagagebakken met verbeterde toegang ervoor zorgen dat handbagage gemakkelijker is op te bergen. Alle stoelen beschikken verder over USB C-poortjes om mobiele apparatuur op te laden. 

Eind 2021 plaatste Air France-KLM een order voor 100 vliegtuigen uit de Airbus A320neo-familie - met de optie om nog eens 60 vliegtuigen aan te schaffen. Deze bestelling is bedoeld om de vloot van Transavia Nederland, Transavia Frankrijk en KLM te vernieuwen en uit te breiden. De order omvat zowel Airbus A320neo als Airbus A321neo vliegtuigen.

Deze eerste vluchten markeren een nieuwe fase in de belofte van Transavia om schoner, stiller en zuiniger te vliegen. De passagiers op de Airbus worden vrijdag getrakteerd op wat lekkers. Transavia-CEO Marcel de Nooijer verrichtte samen met directeur Martijn Limburg van afhandelaar Viggo vrijdagmorgen in alle vroegte de feestelijke ingebruikname van het toestel. 

De Airbus A321neo werd twee weken geleden op Schiphol verwelkomd. Het toestel verbruikt zeker 15 procent minder brandstof en stoot daarmee dus ook aanzienlijk minder CO2 uit in vergelijking met de oudere generatie vliegtuigen. Verder verkleint het toestel de zogeheten noise footprint tot 50 procent. Dit betekent een duidelijk verschil van geluidsbelasting bij zowel take-off als bij de nadering. 
 

Comfortabel 

Passagiers kunnen zich vanaf 5 januari met de Airbus verheugen op een ontspannen en comfortabele reis aan boord van dit moderne vliegtuig. In het nieuwe toestel is ruimte voor bijna een kwart meer passagiers. Dat zorgt ervoor dat we meer mensen met minder hinder naar mooie bestemmingen kunnen brengen. 

"De introductie van de Airbus A321neo markeert een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Transavia. We zijn er trots op dat we onze passagiers een nog betere reiservaring kunnen bieden, terwijl we tegelijkertijd onze inspanningen voor duurzaamheid fors opschroeven en bijdragen aan minder hinder voor de omgeving", aldus Marcel de Nooijer, CEO van Transavia Nederland. 

Nog voor de zomer ontvangt Transavia de volgende vijf toestellen van het nieuwe type. De totale vlootvervanging duurt ongeveer zeven jaar. 
 

Gongslag 

Ter gelegenheid van de eerste commerciële vlucht met de Airbus opent Marcel de Nooijer samen met collega's vrijdag 5 januari om 09.00 uur met een slag op de gong de beursdag bij beursuitbater Euronext op Beursplein 5. De gongslag onderstreept symbolisch de koerswijziging bij de luchtvaartmaatschappij. Transavia is onderdeel van het in Amsterdam en Parijs genoteerde moederbedrijf van Transavia, Air France-KLM.

Foto 1 Airbus A321 

Foto 2 Airbus A321 

Foto 3 Airbus A321

Duurzaamheid
Met de vlootvervanging speelt Transavia in op de maatschappelijke wens om duurzamer te gaan vliegen met vermindering van brandstofgebruik, CO2, stikstof-uitstoot en geluidshinder. De Airbus A320neo familie zorgt voor een geluidsafname van meer dan 50% ten opzichte van de vorige generatie vliegtuigen en zorgt voor minder  brandstofverbruik en een afname van CO2-uitstoot tot 15%. Hiermee levert deze aankoop, samen met het gebruik van Sustainable Aviation Fuel (SAF) en andere innovaties een substantiële bijdrage aan het bereiken van de klimaatdoelen van Parijs. 

Toekomst
“In een uitdagende periode waarin we het zwaar hebben door Corona is het belangrijk om vooruit te blijven kijken en aan onze toekomst te werken. Met deze order maken we als Transavia een mooie en grote stap op het gebied van duurzaamheid. Hiermee speelt Transavia zowel op Schiphol als in Rotterdam en Eindhoven in op de wens om geluid te reduceren. Passagiers zullen het extra comfort dat het nieuwe type biedt gaan ervaren. Daarnaast biedt een vlootvervanging met deze omvang mooie nieuwe kansen en uitdagingen voor onze collega's.

Dat we nu gaan investeren in vlootvernieuwing is belangrijk om onze duurzaamheidsdoelen over een paar jaar te behalen. Wachten is voor ons geen optie, we willen en gaan vooruit.” CEO Transavia Nederland Marcel de Nooijer.

Verdere details over keuze van de motoren en uitrusting van de cabine zullen op een later moment bekend worden gemaakt. De Airbus vliegtuigen zullen worden ingezet vanaf onze thuisbases Amsterdam, Rotterdam en Eindhoven.