Reactie Transavia op kabinetsbesluit Schiphol
Transavia zet alles op alles om geluidsoverlast te verminderen. Dit jaar is gestart met de uitfasering van de Boeing 737-700, zijn zes nieuwe Airbussen in gebruik genomen en binnenkort volgen er meer. Deze vliegtuigen maken aanzienlijk minder geluid, wat direct een positief effect heeft op de omgeving van Schiphol. We investeren miljarden in stillere vliegtuigen en hebben keer op keer aangegeven dat met maatregelen vanuit de sector in ons tienpuntenplan zoals een stillere vloot, we het gezamenlijke doel van 20% minder geluid gaan halen. Hieruit blijkt dat een kleiner Schiphol niet nodig is om de geluidsdoelen te bereiken.
Transavia vindt het dan ook onbegrijpelijk dat het kabinet uitkomt op krimp naar 478.000 vliegtuigbewegingen en daarmee zegt slechts 15% geluidsreductie te bewerkstelligen. Daarbij staat het doel van het verminderen van de geluidshinder niet centraal, maar een getal, een aantal vluchten. Deze onnodige krimp van het aantal vluchten leidt tot minder betaalbare vakanties en familiebezoeken van miljoenen Nederlanders en economische schade voor ons land.
Wij zetten grote vraagtekens bij de aannames waarmee het ministerie tot dit getal is gekomen. Het besluitvormingsproces voldoet niet aan de eisen van een zorgvuldige Balanced Approach-procedure, waarin het bereiken van het doel centraal moet staan namelijk het verminderen van geluid. Krimp zou geen doel op zich dienen te zijn. De maatregelen die de sector neemt met het schoner, stiller, sterker plan zijn voldoende om de gewenste geluidsreductie te halen. We wachten het advies van de Europese Commissie af.