Video: De laatste stukjes van de PH-XRY
De laatste fase van de recycling van de PH-XRY is afgerond. Daarmee is de cirkel rond. In de derde en laatste video is te zien hoe de laatste stukken van het vliegtuig worden weggeknipt. Het verhaal van de PH-XRY, bekend als ‘het sigarenbandje’ eindigt hier, maar de losse onderdelen beginnen aan een nieuw leven.
De afgelopen vier maanden is het vliegtuig stap voor stap gerecycled. Dit gebeurde door AELS (Aircraft End-of-Life Solutions) op Twente Airport. Er zijn zo’n 1.000 tot 1.500 onderdelen uit het toestel gehaald. Veel daarvan worden inmiddels opnieuw gebruikt, zowel in de luchtvaart als daarbuiten. Zo zijn de motoren teruggegaan naar Transavia. In de eerste twee afleveringen is te zien hoe de PH-XRY op 5 november 2024 aankwam in Enschede, hoe het werd voorbereid op recycling en wat er met de onderdelen is gebeurd.
Meer hergebruik, minder afval
Nadat de herbruikbare onderdelen van het vliegtuig zijn verwijderd, blijft alleen nog de romp over. Dit materiaal kan ook worden hergebruikt. Enkele rompdelen worden gebruikt door een universiteit voor onderzoek. Ook de Technische Dienst van Transavia gebruikt ze voor trainingsdoeleinden. Van de meest iconische stukken worden sleutelhangers gemaakt, waarop de oude huisstijl nog goed zichtbaar is. De laatste stukken worden omgesmolten om te worden hergebruikt als grondstoffen voor verschillende toepassingen.
Door het materiaal opnieuw te gebruiken, ontstaat er minder afval. Dat past bij de ambitie van Transavia om de impact op het milieu te verkleinen. In 2030 wil Transavia 80% minder restafval produceren.
Vlootvernieuwing in volle gang
Transavia vervangt alle Boeing 737’s door schonere, stillere en zuinigere vliegtuigen van Airbus. De PH-XRY werd als eerste Boeing uitgefaseerd. Inmiddels zijn alle Boeing 737-700’s op een circulaire manier uit dienst gegaan. De vlootvernieuwing gaat dit jaar verder. Er komen in 2025 nog zes nieuwe Airbus A321neo’s bij terwijl Boeing 737-800’s de vloot zullen verlaten.