De tijd vliegt: van Douglas naar Airbus
In 2025 bestaat Transavia 60 jaar. Onder het motto ‘De tijd vliegt’ wordt teruggekeken op zes decennia vol groei, innovatie en bijzondere momenten. De luchtvaart veranderde in rap tempo: vliegen werd schoner, stiller en zuiniger. Ook de Transavia-vloot onderging in zestig jaar een indrukwekkende evolutie.
De eerste vlucht met Douglas
De start vond plaats met drie Douglas DC-6’s, een krachtig propellervliegtuig uit de jaren ’50 met 80 zitplaatsen. Destijds een van de meest luxe en betrouwbare vliegtuigen. Op 17 november 1966 werd de eerste commerciële vlucht uitgevoerd, van Amsterdam naar Napels. Eind jaren ’60 maakten de propellervliegtuigen plaats voor straalvliegtuigen, zoals de Boeing 707 en Caravelle, die aanzienlijk sneller konden vliegen.
De Boeing 737 als ruggengraat
In 1974 nam Transavia als eerste Nederlandse luchtvaartmaatschappij de Boeing 737 in gebruik. Dit type legde de basis voor de groei tot grootste vakantievlieger van Nederland. Dat begon met de Boeing 737-200, waarvan er 21 voor Transavia hebben gevlogen. Vanaf 1986 volgde een geleidelijke vervanging door 14 grotere Boeing 737-300. Aan boord van deze vliegtuigen was plaats voor 130-149 passagiers.
Tussen 1992 en 2003 werd de vloot versterkt met de Boeing 757-200 met een hogere capaciteit (219 passagiers), geschikt voor vluchten naar extra populaire bestemmingen.
In 1999 kwam de nieuwe generatie: de Boeing 737-700 en -800 ‘Next Generation’. Met verbeterde motoren en aerodynamica daalde het brandstofverbruik met 15–20%, wat leidde tot minder uitstoot en geluidsbeleving. Met 189 zitplaatsen in de -800 en een zuinigere operatie, kwam het lowcost model voor Transavia binnen handbereik. Dat maakte vliegen betaalbaarder voor een grotere doelgroep en de Boeing 737 de ruggengraat van de Transavia-vloot.
Met Airbus de toekomst tegemoet
In 2023 kwam de eerste Airbus A321neo in dienst. Dit vliegtuig markeert een schonere, stillere en zuinigere toekomst. Met de gekozen motoren wordt de geluidsvoetafdruk met 50% verkleind. Dit draagt bij aan het verminderen van 20% geluidshinder rondom Schiphol. Bovendien stoten deze toestellen zo'n 15% minder CO₂ uit dan hun voorgangers. Transavia investeert miljarden om de komende jaren de volledige vloot te vernieuwen met deze nieuwste generatie Airbus-vliegtuigen.
